Вопросы оптимизации затрат касаются каждого. Когда мы покупаем что-то в магазине нам зачастую навязывают, какие-то дополнительные сервисы, при этом заставляя нас всегда делать выбор не в свою пользу (гарантии, страховки, сопутствующие товары, расходники, аксессуары, карты лояльности).
Вас привлекла цена? Ну теперь готовьтесь пройти путь до конца, вам везде нужно поставить галочку, что вы все риски берете на себя, а в случае покупки в кредит, то вы обязуетесь платить за воздух в виде страхования. Законы в нашей стране вас не особо защитят, поэтому вы уже смирились, с тем, что “полюбому обманут”.
В перевозках примерно такая же картина. У них дешевле всех, но в чем подвох? Да, возможно Яндексы и Сбербанки, могут купить всех и стать дешевле за счет печатного станка, но обычные компании этого не могут, существует дикий монополизм на рынке, где все порядке как в Польше, правы те у кого х”р больше.
Никто не спорит с РЖД, никто не спорит с Яндексом, у них у всех есть целые этажи юристов, которые каждый день могут пнуть таких, как вы подальше, так как вы поставили галочку и со всем были согласны.
Что тогда делать? Вы маленькая компания, которая не может себе позволить ни логиста, ни юриста?
Да, самый простой способ обратиться за помощью к таким же небольшим частникам, которые помогут во всем.
Дальше будет вопрос денег, если вы берете что-то для себя, тогда вопрос денег не самый важный, главное качество, а вот если вы посылаете товар кому-то другому, и вас клиент попросил доставить товар. Тут уже играют другие механизмы, “а что я могу с этого заработать?”.
Логика бизнеса на формуле “купил – продал” идет по пути сокращения издержек, так как в интернете все в свободном доступе, и побеждает тот, кто более эффективен – сократил издержки на всем функционале, держи долгожданную прибыль!
Функционал – это логистика, административка, продажи, маркетинг, IT.
На всем этом можно экономить, после достижения анти хрупкости.
Так вот, здесь нас интересует логистика, где можно сэкономить? Зачастую, это все начинается с чего-то простого и основного, это всегда ведет к ухудшению качества! Понятие качества в большинстве случаев субъективно. Клиент получил товар, во время, без повреждений, со всеми документами, ну и хорошо. А давайте сделаем так, чтобы перевозка была дешевле в 2 раза? Но клиент, получит товар чуть позже? Попробовали… ну и как? Тоже все хорошо.
Ну и так далее, а давайте попробуем оптимизировать траты на тех процессах, на упаковке, и т.д. и т.п. В конечном счете люди покупают товар в этом месте, только потому, что в России больше негде это брать и вынуждены иметь дело с беспределом постоянным. Потом начинается ответная реакция, придирки к документам, к гражданству водителей и т.д.
Что мы имеем в итоге? Хотите самые дешевые перевозки? Тогда будьте готовы пожертвовать качеством и скоростью. Все кто предлагает вам иное врут и скорее всего их бизнес модель построена на том, что в дальнейшем вы будете платить больше чем по рынку.
Также многие строят бизнес модель на своей крупности, и перекладывают все риски на вас, соответственно вы сами дурак, раз обратились к нам.
Склад ищут по знакомым сначала, потом уже в объявлениях. Так как во всех договорах на складское помещение, указывается сначала одно, а потом это все может резко поменяться, гарантий никаких, а у вас уже четкие бизнес процессы настроены, и переезд склада – это геморрой.
Наша компания зачастую оказывает консалтинговые услуги в плане логистики, и мы выступаем от лица наших клиентов во многих вопросах. Сломалась авто, поможем, пнули со склада не беда, попали на постаможенный контроль можем решить вопрос.
Мы всегда мыслим рисками, и никогда не заставляем подписывать клиентов то что может быть использовано против них. Мы можем работать в постоплату, со всеми видами грузов, и по всем направлениям.
Гибкость логистики и достижение оптимальной эффективности за минимальные деньги – это наша цель.
Самый банальный пример:
Груз Москва-Алматы, 300 кг, ТНП.
Мы можем доставить данный груз за 2 дня самолетом, за 4 дня в 2 водителя, за 7 дней в 1 водителя и за 15 дней распределяя данный груз по пустому месту в фурах.
И ценовой прогрессии здесь нет, самый дорогой вариант будет при доставке в 2 водителя, так как самолетом далеко не все грузы можно перевезти.
