Россия – это большая страна, точнее самая большая страна в Мире. Если Вы работаете давно, то, скорее всего, у Вас клиенты по всей стране.
Банальный пример из жизни: Вы работаете в Санкт-Петербурге, а Вам звонит клиент из Москвы и просит срочно доставить “оборудование” на его новый объект в Хабаровск.
Краткая характеристика: “металлоконструкции + станок”, общий вес 7 000 кг, габариты 22 м3.
Срок на доставку 8 дней, стоимость оборудования 10 млн. рублей.
Что будем делать?
Сначала прикинем варианты:
- Самолетом – надежно и быстро. НО! это было бы актуально, если бы мы каждый день самолетом доставляли и имели корпоративные скидки. В реалиях “сегодня” доставка самолетом = непозволительная роскошь.
- Доставка Пэком, Деловыми линиями, Желдорэкспедиция и прочие крупные игроки – доставка от 15 дней (то есть, не проходим по срокам). При том, что всегда идет приставка “ОТ”. Большие компании сталкиваются с проблемами каждый день, и они просто привыкли уже к этому. У них позиция такая, мы пропишем “офигенные” договора, так чтобы всегда был неправ клиент, и будем работать, как получится, привезем в срок – хорошо, не привезем в срок, ну бывает, это Россия.
- Частные маленькие компании, которых полно на биржах типа ATI. Тут царит неопределенность, есть небольшая система контроля в виде звездочек, но в любом случае никто за ребят с биржи никаких гарантий не даст, вы будете договариваться сами, на свой страх и риск.
Ну вот, пожалуй и все.
Из всех возможных вариантов у нас может пройти только с огромным риском вариант № 3.
Мы должны прикинуть сразу, как срочно нужно клиенту это оборудование и как важен вам этот клиент?
Если все же хоть как-то удастся сдвинуться по срокам, то Вы конечно выберите вариант №2, чтобы спать спокойно эти 2 недели. Хотя бы никуда не пропадет Ваш груз, и в случае чего, Вы финансово застрахованы.
Но вот не задача, клиенту нужно “срочняком”, и Вы не можете отказать.
Так и быть, выбираем вариант №3
Что при этом делается:
Вы в Ати не зарегистрированы, нужно быстро найти того, кто зарегистрирован и попросить выложить груз. Также Вы сами ищете в Яндексе фирмы перевозчиков.
Высвечиваются куча компаний, которые пишут одно и тоже, со всеми созваниваемся и уточняем.
Отметаем сразу компании, у которых данные “по телефону” отличаются от данных “на сайте”. Так как у них при работе могут быть много таких вот неточностей и отличий, которые в конечном счете вылезут в большое опоздание при доставке.
Также отметаем компании, которые работают по предоплате. Работа по предоплате = никаких рисков для их стороны, а этом такая же проблема с контролем перевозки.
После 1-2х часов поисков, нашли мы частника, который может перевезти нам груз в отдельной машине и за разумные деньги.
Данные все скинул.
Заключаем договор.
Он ИП, находится где-то в Челябинске. Ездит по России на 8ми тоннике.
Что мы должны сделать?
- Собрать все его данные, при этом у вас в письме должно быть написано, что он осознает, что передает данные вам и в каких целях они будут использоваться (иначе 152 закон “О персональных данных” по вам врежет).
Тут важный момент, нужно установить принадлежность авто, которое будет перевозить груз к компании, с кем вы будете заключать договор. Если такой связи нет, то и никаких гарантий нет, что груз вообще доедет. С вами возможно работает компания, которая вообще далека от грузоперевозок.
- Заключаем договор и заявку.
Здесь нужно прописать условия по оплате, предоплата должна быть минимальная, так как люди не захотят работать в первый раз с компаниями из других регионов. Возможна предоплата до 30% от стоимости перевозки.
- Контроль за грузом + страхование.
После сбора всех данных нужно застраховать груз, так как сумма груза зачастую измеряется 6-7 нулями, а маршрут перевозки протекает через УРАЛ и СИБИРЬ (где очень много бандитов), лучше всего себя обезопасить этим.
Проверять груз нужно постоянно. Водитель должен выходить на связь каждый день.
Договоритесь с ним, что в 9.00 утра вы будете слать ему сообщение: “ты где?”.
И он должен будет называть ближайший населенный пункт.
Нужно четко прописать в договоре или заявке, что не ответ на сообщение грозит штрафом, также как ответ типа “на дороге”.
После совершения перевозки, важный момент – возврат документов. Многие компании перевозчики, к этому относятся небрежно, они груз перевезли, деньги получили, а потом еще документы отправлять – это уже дело 10е.
А у Вас оплата от клиента только по предоставлению оригинала Транспортной накладной. Оплата может затянутся на месяцы, пока “водилка” доедет до дома и оттуда почтой отправит документы и так далее. А он может и забыть послать и в следующий рейс поедет, в итоге месяцы без денег.
Поэтому, нужно указывать всегда, что оплата за груз будет по квитку от почты России об отправленных документах.
В конце добавлю, что всегда бывают варианты, у каждого в жизни разные ситуации бывают, доверия 100% у нас в России ни одна компания не вызывает, и принимать решения зачастую нужно за доли секунды по телефону.
На что нужно обращать внимание принципиальное?
На водителя и машину!
Всегда свяжитесь с водителем, поговорите с ним нормально, поймите, что это за человек, также изучите полностью машину, новая или старая, какой марки и так далее.
Машина и водитель могут выдать больше, чем лучшие службы безопасности и контроля.
Всем удачи на дороге!
